نيويورك (ا ف ب) – أمر قاض اتحادي إدارة ترامب بإعادة التمويل لنفق السكك الحديدية الجديد بين نيويورك ونيوجيرسي يوم الجمعة، وحكم في الوقت الذي كان من المقرر فيه إيقاف البناء في مشروع البنية التحتية الضخم.

وجاء القرار بعد أشهر من إعلان الإدارة أنها وقفت دعمًا بقيمة 16 مليار دولار للمشروع، مشيرة إلى إغلاق الحكومة آنذاك وما قاله مسؤول كبير في الميزانية الفيدرالية إنها مخاوف بشأن الإنفاق غير الدستوري حول مبادئ التنوع والمساواة والشمول.

الولايات المتحدة. وافقت قاضية المقاطعة جانيت أ. فارغاس في مانهاتن على طلب من نيويورك ونيوجيرسي لإصدار أمر تقييدي مؤقت يمنع الإدارة من حجب الأموال بينما تسعى الولايات إلى إصدار أمر قضائي أولي من شأنه أن يحافظ على تدفق الأموال أثناء نظر الدعوى القضائية في المحكمة. وكتب القاضي: "إن المحكمة مقتنعة أيضًا بأن المدعين سيعانون من ضرر لا يمكن إصلاحه في حالة عدم وجود أمر قضائي". "لقد أظهر المدعون بشكل كافٍ أن المصلحة العامة ستتضرر بسبب التأخير في مشروع البنية التحتية الحيوية."

لم يرد البيت الأبيض ووزارة النقل الأمريكية على الفور على رسائل البريد الإلكتروني التي تطلب التعليق ليلة الجمعة.

وصفت المدعية العامة لنيويورك ليتيتيا جيمس الحكم بأنه "انتصار حاسم للعمال والركاب في نيويورك ونيوجيرسي".

قال جيمس في بيان: "أنا ممتن لأن المحكمة تصرفت بسرعة لمنع هذا التجميد غير المنطقي للتمويل، والذي هدد بإخراج مشروع تعتمد عليه منطقتنا بأكملها عن مساره". "يعد مشروع نفق هدسون أحد أهم مشاريع البنية التحتية في البلاد، وسنواصل النضال لضمان استمرار البناء دون تدخل فيدرالي غير ضروري."

وكانت اللجنة المشرفة على المشروع، لجنة تطوير البوابة، قالت إن العمل سيتوقف في وقت متأخر من بعد ظهر الجمعة بسبب تجميد التمويل الفيدرالي، مما أدى إلى الخسارة الفورية لنحو 1000 وظيفة بالإضافة إلى آلاف الوظائف الإضافية في المستقبل.

ولم يتضح على الفور متى سيتم استئناف العمل. وقالت اللجنة في بيان ليلي: "بمجرد الإفراج عن الأموال، سنعمل بسرعة على إعادة تشغيل عمليات الموقع وإعادة عمالنا إلى وظائفهم". ويهدف النفق الجديد إلى تخفيف الضغط على نفق موجود عمره أكثر من 110 أعوام يربط نيويورك ونيوجيرسي بقطارات أمتراك وقطارات الركاب، حيث يمكن أن تؤدي التأخيرات إلى عمليات احتياطية أعلى وأسفل الساحل الشرقي.

رفعت نيويورك ونيوجيرسي دعوى قضائية بسبب وقف التمويل هذا الأسبوع، كما فعلت لجنة تطوير البوابة، في محاولة لاستعادة دعم إدارة ترامب.

واُنظر إلى التعليق على أنه وسيلة لإدارة ترامب للضغط على زعيم الأقلية الديمقراطية في مجلس الشيوخ تشاك شومر من نيويورك، الذي ألقى البيت الأبيض باللوم عليه في إغلاق الحكومة العام الماضي. تم حل مشكلة إيقاف التشغيل بعد بضعة أسابيع.

في حديثه إلى وسائل الإعلام على متن طائرة الرئاسة، سُئل ترامب عن التقارير التي تفيد بأنه سيجمد التمويل لمشروع النفق إذا وافق شومر على خطة لإعادة تسمية محطة بنسلفانيا في نيويورك ومطار دالاس الدولي في فيرجينيا باسم ترامب.

"اقترح عليّ تشاك شومر ذلك بشأن تغيير اسم محطة بنسلفانيا إلى محطة ترامب. فأجاب ترامب: "مطار دالاس منفصل بالفعل".

رد شومر على وسائل التواصل الاجتماعي: "كذبة مطلقة. إنه يعرف ذلك. الجميع يعرف ذلك. يمكن لرجل واحد فقط إعادة تشغيل المشروع ويمكنه إعادة تشغيله بإصبعه".

في جلسة استماع في الدعوى القضائية التي رفعتها الولايات في وقت سابق في مانهاتن، أخبر شانكار دوريسوامي، من مكتب المدعي العام في نيوجيرسي، القاضي أن الولايات بحاجة إلى "إغاثة عاجلة" بسبب الضرر والتكاليف التي ستحدث إذا تم تنفيذ المشروع. توقف.

وقال: "هناك حرفيًا فجوة هائلة في الأرض في شمال بيرغن"، في إشارة إلى مدينة نيوجيرسي وادعى أن التخلي عن المواقع، حتى مؤقتًا، "من شأنه أن يشكل تهديدًا كبيرًا للسلامة والصحة العامة".

قال دوريسوامي إن مشكلة الإغلاق الآن هي أنه حتى التوقف القصير قد يتسبب في تأخيرات أطول لأنه سيتم تسريح العمال وانتقالهم إلى وظائف أخرى وسيكون من الصعب إعادة التعبئة بسرعة إذا أصبح التمويل متاحًا. وأضاف أن "أي تعليق طويل الأمد للتمويل يمكن أن ينسف المشروع".

اختلفت تارا شوارتز، وهي مساعدة المدعي العام الأمريكي التي تدافع عن الحكومة، مع "استعراض الفظائع" الذي وصفه محامو الولايات.

وأشارت إلى أن الولايات لم توضح حتى المدة التي يمكن فيها صيانة المواقع من قبل لجنة تطوير البوابة. لذلك سأل القاضي دوريسوامي، فقال إنهم يستطيعون صيانة المواقع لبضعة أسابيع وربما بضعة أشهر، لكن الولايات ستستمر في المعاناة من ضرر لا يمكن إصلاحه لأن القطارات ستستمر في التأخر لأنها تعتمد على نفق قديم.

__

تقرير كولينز من هارتفورد، كونيتيكت.